Baukasten & Bauanleitung:

Der Mugen MBX-4 XR Works kommt als kompletter Bausatz ins Haus! Hier gewinnt der Begriff Modellbau wieder etwas mehr an Bedeutung:

Nicht enthalten sind Motor, Reifen und sämtliches RC Zubehör!

Der Aufbau geht Dank der gut bebilderten Anleitung und der hohen Passgenauigkeit der Teile ohne Probleme die Bühne!

Für echte Neueinsteiger könnte jedoch das eine oder andere Problem auftreten wenn man mit der Englischen Sprache nicht ganz vertraut ist, da die Anleitung leider nur in Englischer Sprache vorliegt!

Positiv aufgefallen ist ein zusätzliches Blatt auf dem die Einzelteile mit samt ihrer Bestellnummer abgebildet sind! Hierdurch erspart man sich das mühevolle Suchen der Ersatzteilnummer aus der Bauanleitung sollten einmal solche benötigt werden!

Des weiteren sollte dort wo in der Anleitung angegeben Schraubensicherungslack verwendet werden um keine Überraschungen bei einer der ersten Ausfahrten zu erleben!


Motor & Resorohr:

dem Baukasten liegt kein Motor bei!

Chassis & Antriebsstrang:

glatt gezogen, 10° Kickup, alle Schrauben versenkt

Spezialchassis Typ XR WORKS mit geänderter Motorposition

zusätzlich enthalten sind:

l Geteilte Böcke für das Mitteldifferential
l vordere und hintere Aluminiumverstrebung
l   neuer hinterer Radachsenträger
l   Tuning-Antriebswellen vorne und hinten
l Tellerrad mit 38 Zähnen 
l Kegelrad mit 11 Zähnen
l   Tuning-Antriebswellen für den Mittelstrang
l kugelgelagerter Servo Saver
l   Schubstangen mit Rechts-/Linksgewinde

Fahrverhalten:

Zum Fahrverhalten gibt es nicht viel zu sagen da es wenn man das für sich beste Setup gefunden hat (Reifen, Dämpfer-Position, usw.) einfach unvergleichlich ist!*g*

Die Dämpfer die im Bausatz enthalten sind verrichten gute Dienste!

Als Ausgangspunkt kann man für die Dämpfer ein 300er Öl verwenden!

Für die Diffs: (v/m/h = 3000cps/5000cps/1000cps)

Das Tuning:

Beim XR4 Works eigentlich nicht notwendig da die sinnvollsten Teile schon im Bausatz enthalten sind! Einzig die original Differentiale könnte man wenn es der Geldbeutel noch zulässt gegen BBF - Differentiale tauschen wobei der Stückpreis bei ca. € 180.- liegt!

Das sinnvollste Tuning das aber nicht das Modell direkt betrifft ist sich die Original Startbox (hier ist die Bauanleitung jedoch wegen der mangelnden Druckqualität ein echtes "Drama") von Mugen zu gönnen, diese kostet etwa 115 €


Fazit:

Mit dem richtigen Motor aus dem Baukasten heraus ein absolut Renntaugliches Model das auch dem Anfänger viel Spaß bereitet!
 

von Gottfried "Postfux" Hobbiger
Ein Testbericht von www.offroad-cult.org
 Noch Fragen? In unserem Forum helfen wir gerne weiter!